淮河入江水道治理即将开工总投资3034亿半身裙

淮河入江水道治理即将开工 总投资30.34亿

邵伯船闸以北运河西堤、邵伯船闸至邵仙闸段运盐河东堤、邵仙闸以南的高水河东堤防洪标准为100年一遇;归江河道廖家沟西堤、芒稻河东堤、夹江堤防、京杭大运河东堤与西堤、壁虎河西堤防洪标准为50年一遇。工程区可抗7级地震，数百年的淮河水患，即将成为历史。国家发改委在去年11月批复同意淮河入江水道治理立项后，上月，水利部又展开对淮河入江水道治理的初步设计审查工作，目前正在进一步修改中。“根据进度，备受里下河地区人民关注的淮河入江水道治理工程，将于今年初开工，总投资达30.34亿元，其中扬州段总投资约18亿。”

“淮河入江水道治理是功在千秋的水利工程，是造福千万人民的民生工程。”市水利部门相关负责人表示，用不了多久，在我市长达115公里的淮河入江水道两岸，将竖起一道坚固的安全防线，为里下河1726万亩耕地及我市沿湖沿江圩区数百万群众的生命财产安全提供坚强保障。

百年淮河水患危害千万人民

淮河洪水，数百年来给淮河中下游人民带来了深重灾难。据历史记载，公元1128年后，黄河占用淮河下游入海道，使淮河洪水受阻，治理淮河成为之后数百年历朝的艰巨任务。1931年，高邮、江都运河东堤先后溃决，洪水直泻里下河，兴化最高水位达4.6米，里下河一片汪洋，死亡人数高达7.7万人。

新中国成立后，国家和各级政府对淮河治理十分重视。扬州作为淮河水入江的主通道，在“一定要把淮河治理好”的号召下，60年来投入资金近千亿元，整治淮河入江水道、治理运河。先后加固、整修了运河东西堤工程，开辟了新的入江口，新建大型复线船闸、运河大桥，改建加固病险船闸，拆除归海坝、改造堤顶公路等，奠定了淮水入江的基础。

虽然淮河治理取得了重大成就，但是淮河水患依然存在。1991年淮河流域中等洪水，2003年发生1954年以来的最大洪水，2007年淮河再次发生流域性洪水，入江水道行洪水位普遍抬高。据了解，近年来的淮河洪水，让洪水隐患暴露：泄洪能力达不到设计要求，堤防标准不足;沿线建筑物老化失修，病险严重;沿线洼地除涝标准低，因洪致涝问题进一步暴露。因此，进一步治理淮河已刻不容缓。

淮河入江水道七成以上在扬州

扬州历史上有“洪水走廊”之称，防洪治洪的压力一直非常大。长江、淮河两大流域近200万平方公里的来水在我市相汇入海，全市6638平方公里面积有70%以上处于洪水威胁之下。此外，我市还处于南北气候过渡带，降雨时空分布不均，易旱易涝。特殊的地理位置和气候条件，决定了我市洪、涝、旱、风、暴、潮等灾害发生的几率较高，不同程度的洪涝旱灾几乎年年有。

扬州是淮河水入江的主要通道，占总长度的70%。157公里淮河入江水道，扬州段即长达115公里，承泄上中游80%左右的洪水。

据了解，淮河入江水道上起洪泽湖三河闸，经淮安在高邮湖入扬州境，顺行新民滩、邵伯湖，至六闸以下过归江诸河，先分后合，在三江营汇入长江。虽然仅157公里水道，却是洪泽湖下游地区3000万亩耕地和2000万人民生命财产最后的防洪安全屏障，其中包括整个里下河地区1726万亩耕地及我市沿湖沿江圩区的防洪安全。

“淮河治理，任务艰巨，责任重大。”市水利部门相关负责同志表示，从我市来说，需要进行大量的水利工程改造。我市入江水道阻水的新民滩、邵伯湖滩群需要大面积切除;沿线堤防中三级以上的则需要全面除险达标建设;湖堤防护岸要全部改成浆砌块石，提高防浪能力;扩卡切滩，新建、改建、加固穿堤建筑物等。“因此，在全线总投资30.34亿元中，扬州段即需要投资18亿。”

扬州防洪标准将全面升级

淮河入江水道治理工程完工后，我市防洪标准将大为提高。其中，邵伯船闸以北的运河西堤、邵伯船闸至邵仙闸段运盐河东堤、邵仙闸以南的高水河东堤防洪标准为100年一遇;湖西大堤和归江河道廖家沟东堤、芒稻河西堤防洪标准为30年一遇;归江河道廖家沟西堤、芒稻河东堤、夹江堤防、京杭大运河东堤与西堤、壁虎河西堤防洪标准为50年一遇，入江水道支流防洪标准为10—20年一遇。工程区可抗7级地震。

淮河入江水道治理整治工程实施后，还将提升我市的城市防洪标准，对我市城区及宝应、高邮、江都城市防洪将起到重要作用。作为淮河入江水道的重点工程之一的乌塔沟分洪道工程建成后，将组成扬州城市西部、北部的城市防洪圈，使沿山河以北14.6平方公里的山丘区洪水归槽，调向西排至乌塔沟入江，西北部丘陵山区洪水四处漫溢给城区带来的涝灾威胁将得到免除。而淮河入江水道的高邮杨庄河抽槽、邵伯湖切滩、万福闸加固、中小圩堤及建筑物加固、归江河道护岸加固等工程实施后，泄洪通道将更加畅通，宝应、高邮、江都城市防洪泄洪的压力将大为缓解。

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