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Gatik获得450万美元融资将于沃尔玛合作开发物流自动驾驶技术致冷器

合作    
2022年07月13日

06-10

据外媒报道,一家成立刚两年的初创公司Gatik正在为B2B短途物流业研发自动驾驶车辆堆栈。当地时间6月6日,该公司宣布获得450万美元(约合3111.57元人民币)的种子轮融资,该轮融资由Innovation Endeavors领投,Trucks Venture Capital、Dynamo Venture Capital、Fontinalis Partners和AngelPad参投。就在其宣布融资结束之际,Gatik还宣布其与沃尔玛(Walmart)等其他商业伙伴签署了合作协议,而且协议将于今年晚些时候公布。

Gatlik于2017年由Gautam Narang和Arjun Narang兄弟以及该公司首席工程师Apeksha Kumavat创办,总部位于多伦多和加州帕洛阿尔托(Palo Alto, California)。Gautam担任该公司首席执行官,而Arjun担任该公司首席技术官。十多年来,三位联合创始人一直在机器人、人工智能(AI)和机器学习等领域合作,研发户外安全机器人等自动驾驶技术。

该公司在帕洛阿尔托和多伦多运营,并未部署为人行道设计的自动交付机器人,也不是为了自动驾驶卡车,甚至是机器人在人群中穿梭。相反,Gatik AI的创始人正在开发一项业务,该业务将使用自动轻型商用卡车和货车在企业之间进行短途货物运输。

Gatik的平台采用了L4自动驾驶轻型商用车,即卡车和货车,此类自动驾驶车根据美国汽车工程师协会(the Society of Automotive Engineers)的定义,能够在特定条件和地点,在有限的人力操作和监督下运行,完成按需和预定的送货服务,总行驶距离可达200英里。该公司车队使用经过改装的福特Transit货车,配备了强大的协调软件,以确保城市货运成本最高可降低50%。自2018年第一季度以来,该公司一直在加州的公共道路上对此类汽车进行测试。

Trucks Venture Capital创始总合伙人Reilly Brennan表示:“自动驾驶8级大型卡车与人行道机器人和Nuro等小型自动驾驶汽车之间存在巨大差距,因为自动驾驶8级大型卡车只能在高速公路上运行,但小型自动驾驶汽车却受到了运行速度、载货量、运行距离等限制。Gatik公司正好填补了物流行业中至关重要的“中间环节”,可开发尚未得到开发的城市短途货运物流市场。”

目前,Gatik的目标客户是第三方物流供应商(例如FedEx、UPS和USPS)、消费品分销商、食品和饮料分销商、医药分销商以及汽车零部件分销商。

值得注意的是,与Gatik合作并不是沃尔玛首次涉足自动驾驶汽车技术领域。今年1月,沃尔玛还与Udelv公司合作,在部分商店试行自动驾驶配送服务。去年11月,福特还与Postmates合作在迈阿密地区测试自动驾驶杂货配送服务。

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